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Baliza V-16: obligatoria en España desde enero de 2026, un reto para el transporte pesado
La nueva señal luminosa conectada a la DGT 3.0 sustituirá a los triángulos, pero presenta dificultades técnicas y operativas en camiones de carga A partir del 1 de enero de 2026, todos los vehículos que circulen por España deberán equipar una baliza de emergencia V-16 conectada y homologada, sustituyendo a los tradicionales triángulos de emergencia. Este dispositivo, capaz de enviar en tiempo real la ubicación del vehículo inmovilizado a la plataforma digital DGT 3.0, busca mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes por atropello durante averías o siniestros. La medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), forma parte del proceso de modernización de la señalización en carretera y la transición hacia un sistema de tráfico conectado. Hasta el 31 de diciembre de 2025 convivirán ambos dispositivos —triángulos y baliza—, pero a partir de 2026 solo la V-16 conectada tendrá validez legal.
España eleva a 44 toneladas la masa máxima permitida para el transporte de mercancías
El Ministerio de Presidencia ha publicado en el BOE una reforma del Reglamento General de Vehículos destinada a modernizar y descarbonizar el transporte de mercancías por carretera. 🔑 Principales medidas: • Aumento de la masa máxima autorizada: ◦ Se pasa de 40 a 44 toneladas para vehículos de cinco o más ejes. ◦ En el transporte intermodal, podrá llegar hasta 46 toneladas. • Megacamiones (euro modulares): ◦ Ya no necesitarán autorización previa para circular. ◦ Se amplían sus límites a 72 toneladas y 32 metros de longitud. ◦ Podrán circular por rutas específicas autorizadas por la autoridad vial. • Casos especiales: ◦ Incrementos de masa para transporte de madera en rollo (hasta 150 km). ◦ Aumento de la longitud máxima para vehículos que transporten elementos largos (vigas, tubos, etc.). • Altura máxima ampliada a 4,5 metros para transportes de paja, animales vivos y suministros industriales en un radio de 50 km. 🌱 Objetivos de la reforma: • Mejorar la eficiencia y competitividad del sector. • Reducir emisiones contaminantes al necesitar menos vehículos. • Simplificar trámites administrativos para las empresas de transporte. 📅 Entrada en vigor: • Entra en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE. Boletín Oficial del Estado (BOE) se realizó el 23 de julio de 2025. • Las nuevas masas máximas se aplicarán tres meses después, excepto para vehículos cisterna, que lo harán a los seis meses.
¿Qué diferencias existen entre un piloto trasero para camión con lámpara halógena o LED? ¿Cuál es mejor? ¿Qué diferencias hay?
La elección entre lámparas halógenas o LED en un piloto trasero de camión tiene diferencias importantes tanto en rendimiento como en mantenimiento, consumo y seguridad. Te explico claramente las diferencias y cuál es mejor en cada aspecto:
Los desconectadores de batería, esenciales para prolongar la vida útil de camiones y maquinaria.
Los desconectadores de batería se han convertido en uno de los dispositivos más demandados dentro del sector del vehículo industrial y el automóvil, impulsados por el aumento de la electrónica a bordo, las nuevas normativas de seguridad y la necesidad de proteger los sistemas eléctricos ante consumos parásitos o averías inesperadas.
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En esta sección encontrarás todo lo necesario para la iluminación de vehículos industriales: faros, pilotos, lámparas, luces LED, intermitentes y más. Recambios diseñados para soportar las condiciones más exigentes.
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